轉矩電機具有轉速低、轉矩大、過載能力強、響應速度快、線性特性好、轉矩波動小等特點，可直接驅動負載而不降低傳動齒輪，從而提高系統的運行精度。

　　為了獲得不同的性能指標，電機有三種不同的結構形式：小間隙、中間隙和氣隙。氣隙結構，由于氣隙增加，消除齒槽效應和減少轉矩脈動，基本上消除了非線性磁阻變化，汽車更好的線性電磁氣隙增加，電樞電感很小，小的電氣時間常數，但生產成本高，氣隙結構，其性能指標略低于電動機氣隙結構，但遠高于意味著差距電機結構，電機體積小于氣隙結構，電機制造成本低于氣隙結構。

　　長期閉鎖力矩電機繞線輪的動力部分和調速部分由電機承擔，具有獨特的機電特性。

　　電機轉速范圍寬，機械特性軟。當負載變化時，電機的工作速度也隨之變化，即負載增大，速度減小，負載減小，速度增大。電機在其轉矩和轉速的機械特性曲線上的任意點都可以長時間穩定運行，保證電纜在相應的繞線輪半徑上得到合適的繞線速度。

　　轉矩電機工作在不平衡狀態，調節性能差。然而，由于設備簡單，這種調節形式被廣泛使用，并介紹了常用的壓力調節方法。電壓調節器連接在單相和零線之間。當采用單相調節時，應注意將調壓器調節到低于某一量值后，在一定速度下會產生負轉矩。當電壓調整到0V,負扭矩將發生在整個速度范圍。如果電動機的轉矩是由紡織品或塑料、紙張等驅動的，因為此時電動機有一個制動轉矩，就會造成張力異常。負轉矩是由于轉矩電機的軟特性造成的。